• Доставка:

  • щебень, отсев, камень: (044) 278-75-09 - автотранспортом (044) 279-74-51 - железнодорожным транспортом
  • тротуарная плитка, дорожный бордюр: (044) 278-75-09 (050) 91-55-777

Как стало известно «Ъ», ряд производителей нерудных стройматериалов обратились с письмами в адрес президента Дмитрия Медведева и премьер-министра Владимира Путина с просьбой ограничить ввоз щебня с Украины. Из-за засилья импорта украинского товара (например, на московском рынке его доля достигла 33%) и снижения спроса со стороны строителей многие заводы находятся на грани остановки. Сейчас этот вопрос обсуждается в профильных министерствах, а ФАС России предлагает ввести заградительные пошлины (20-30%).
Российские производители щебня просят принять защитные меры, например, в виде заградительных ввозных пошлин (от 20-30%) на украинский щебень. Об этом говорится в письмах (копии есть в распоряжении «Ъ»), отправленных президенту Дмитрию Медведеву и премьер-министру Владимиру Путину производителями нерудных материалов: пулом игроков Ленобласти (ОАО «Гранит-Кузнечное», ЗАО «Гранит-Карелия» и др.), ОАО «Орское карьероуправление» (Оренбургская область), Национальной нерудной компанией (ННК, акционер — Klever Asset Management Юрия Жукова), ассоциацией «Недра» (входит более 40 компаний производителей и потребителей природных стройматериалов).

Как поясняют игроки рынка, за последний год импорт щебня с Украины вырос примерно в два раза. По прогнозам ассоциации «Недра», в 2009 году объем ввезенного с Украины щебня может составить 25 млн тонн. Согласно данным Росстата, сопоставимый объем — около 33 млн тонн — был произведен в стране за весь первый квартал 2009 года. За полгода доля поставок щебня с Украины, например, в Москву, выросла с 18% (за январь) до 33% (сентябрь), отмечают в ННК. А отгрузка гранитного щебня с «Орского карьероуправления» упала с 449 тыс. тонн в мае до 199 тыс. тонн в августе за счет вытеснения более дешевым украинским товаром.

В распоряжении «Ъ» есть копия письма заместителя председателя правительства России Дмитрия Козака (от 17 сентября) к главам Минэкономразвития, Минрегиона, Минфина и ФАС. Господин Козак просит чиновников «проанализировать обращения руководителей российских предприятий… о государственной поддержке в связи с нарушением принципов конкуренции при поставках щебня… с территории Украины». В понедельник этот вопрос обсуждался на экспертном совете в ФАС. Ведомство в ближайшее время обратится в правительство с предложениями по поддержке отрасли, в том числе о закрытии российского рынка для импорта с помощью заградительных пошлин, отмечает заместитель начальника управления контроля промышленности ФАС Денис Давыдов.

«Если брать гранитный щебень, то украинский товар составляет почти 50% от всего потребляемого сейчас в стране»,- добавляет директор по сектору нерудных материалов ассоциации «Недра» Евгений Виноградов. Такой рост импорта со стороны Украины объясняется льготными тарифами на железнодорожные перевозки (на 45% ниже, чем в РФ), которые действуют на Украине (в конечной стоимости нерудных материалов стоимость транспортных расходов может достигать 70-75%), поясняют участники рынка. По подсчетам ННК, основанным на данных РЖД, при доставке в Москву щебня с украинского Коростенского щебеночного завода железнодорожные расходы составят всего 252 руб. за 1 т, а из Карелии («Карелприродресурс») — 404 руб. за 1 т, при том что расстояние аналогичное — около 1 тыс. км. «За последний год цены в РФ снизились на 40% — вместе с транспортными расходами кубометр гранитного щебня стоит около 1,05 тыс. руб. Российским производителям, чтобы выдерживать конкуренцию, приходится продавать по себестоимости, а иногда и ниже»,- утверждает управляющий директор Klever Asset Management, член совета директоров ННК Григорий Ширин.

Из-за снижения спроса и вала импорта многие заводы находятся на грани остановки, пишут российские производители. По Росстату в прошлом году объемы производства всех видов щебня составили 202,8 млн кубометров. В этом году, по оценке господина Виноградова, будет примерно в два раза меньше. «Украинский щебень более низкого качества. К тому же существенная часть является радиоактивной, что делает его нежелательным для использования в жилом строительстве»,- добавляет Денис Давыдов.

 www.kommersant.ru

Эта статья российской газеты «Коммерсантъ» вызвала интерес многих  средств массовой информации.  Не оставила равнодушными она и нас, украинских производителей нерудных материалов, щебеночной продукции которых так боятся российские коллеги.

«Российские производители щебня просят принять защитные меры», забывая при этом о главном принципе экономики  и о том, что цены регулируют с помощью спроса и предложения рынка, а не с помощью искусственных барьеров. Хотя для нас это не ново. Подобная ситуация уже была в  новейшей истории, в 1998 году, когда случился дефолт и Россия ввела  валютный международный железнодорожный тариф для товаров поставляемых с Украины. В результате этого, железнодорожный тариф для товаров украинских производителей стал в два раза дороже, чем русских. Естественно, что подорожал и украинский щебень, его стоимость по сравнению с российским увеличилась в несколько раз. Понятно, что в таких условиях украинский щебень на российский рынок не попадал. Но это продлилось недолго, месяцев 4-5, потому что за такое время установился дефицит щебня. Особенно остро его ощутили в Курской, Брянской, Белгородской областях, которые, в силу своей отдаленности от российских карьеров, в основном снабжались только украинским щебнем. Это привело к резкому повышению стоимости российской щебеночной продукции, в результате чего щебень в России стал самым дорогим в мире. Отсюда напрашивается единственно правильный вывод —  в то время, когда  дефицит и рост цен на щебеночную продукцию повышал стоимость строительства и поднимал цены на жилье, российские производители получали сверхприбыль.

Сейчас, украинский щебень снова появился на российском рынке. И хотя за 10 лет произошло небольшое «сглаживание» в железнодорожных тарифах, стоимость перевозки украинских товаров остается достаточно высокой. Так что российские коллеги не правы, утверждая, что тарифы меньше и щебень дешевле.

Если посмотреть на карту и оценить расстояние той же Москвы от границ Украины  (400 километров) и от карьеров-производителей щебеночной продукции (1400 километров), то не трудно подсчитать, чей щебень обходиться дешевле. Кроме того, россияне не очень заботились о создании эффективного производства, в результате чего получали высокую себестоимость своей продукции. А сейчас, когда спрос на щебень резко упал, они, вместо того, чтобы работать над уменьшением себестоимости своей продукции, с помощью административных методов пытаются вернуть себе сверхприбыли.

Мы сожалеем, что российским производителям щебня для улучшения ситуации приходится прибегать к таким непопулярным мерам. И в тоже время надеемся, что правительство Российской Федерации с пониманием отнесется к решению этого вопроса, разберется в создавшейся ситуации и найдет единственно правильный выход. Если же украинскому щебню дорога в Россию будет заказана — можно в скором времени с уверенностью ожидать повышения цен на строительные работы и, естественно, жилье.

Переговоры относительно приобретения нескольких грузовиков сейчас проходят между представителями обеих компаний. Для того, чтобы поддерживать стабильно высокую конкурентоспособность, своевременно и качественно предоставлять услуги по перевозке щебеночной продукции собственных карьеров, компания «Юнигран» ищет новые возможности и новых партнеров. На шведскую корпорацию Scania  наш выбор упал не случайно. Данная корпорация основана в 1900 году в [...]

праздновали в субботу, 24 октября, водители-работники предприятий, входящих в группу компаний «Юнигран»:  ОАО «Малинский камнедробильный завод», ОАО «Пинязевичский карьер», ОАО «Коростенский карьер», ООО «Юнигран», ОАО «Автотранспортное предприятие 11845» и ООО «Юнигран-Сервис». В отличие от прошлого, в этом году участие в четырех видах состязаний — армрестлинге, стрельбе из пневматической винтовки, фигурному вождению автомобиля и [...]

Уже больше десяти лет на праздник Покровы, 14 октября, собирает своих друзей-партнеров ОАО «Малинский камнедробильный завод» — именно в этот день в 1953 году было основано предприятие. На 56-ой день рождения, который праздновали чуть позже — 16 октября —  поздравить коллектив приехало немало гостей (фото).  ООО «Voltex», ООО «Volvo Украина», ОАО «Завод железобетонных [...]

с большой пропускной способностью, которая объединит ІТ-инфраструктуру всех объектов группы компаний «Юнигран», в скором времени заработает на одном из предприятий компании в Малинском районе Житомирской области. Данная сеть позволит внедрить высокоинтеллектуальные автоматизированные системы, с помощью которых будут значительно экономиться средства на услуги телефонии и передачи данных. Сведется к минимуму и отказо- устойчивость ІТ-инфраструктуры [...]

Тротуарную плитку производства компании «Юнигран» под названием «Катушка» и «Кирпичик» планируют положить на площади в 1200 квадратных метров. Последнюю, в частности, в боксах, предназначенных для обслуживания автотранспорта. «Катушкой» решили упорядочить «проблемную» территорию автопредприятия, именно ту, которой чаще  двигается транспорт. Ведь технология производства плитки, материал, из которого она изготовлена, и ее толщина — 80мм [...]

для колесных погрузчиков недавно приобретена  компанией «Юнигран». Данная система предназначена для взвешивания груза в ковше непосредственно во время нормальной работы машины, без какого либо перерыва на взвешивание и без любого вмешательства со стороны оператора.  Первые испытания, проходившие на складе-площадке в Борисполе, оказались результативными. Теперь процесс отгрузки и сбыта продукции будет проходить по упрощенной системе.

о соответствии построенного объекта проектной документации, требованиям государственных стандартов, строительных норм и правил получило ООО «Юнигран-Сервис». Этим свидетельством заверяется соответствие законченного строительством объекта (отдельного пускового комплекса): завода по производству компонентов гранемита ООО « Юнигран-Сервис», и подтверждается его готовность к эксплуатации. Согласно документации, завод по производству компонентов гранемита имеет общую площадь 1921,0 кв.м., а [...]

Большой ассортимент тротуарной плитки разнообразных форм, конфигураций и богатой цветовой гаммы сегодня выпускает компания «Юнигран». Искусственно состаренные и обычные, естественного серого цвета и крашенные «Старый город», «Кирпичик», «Катушка» -   это не полный перечень нашей продукции, которая украшает приусадебные и дачные участки, прилегающие к торговым центрам территории, садово-парковые дорожки и др.. Сейчас мы приступили [...]

Все больше автомобилей — в основном, заграничного производства — курсируют ныне улицами маленьких городов и больших мегаполисов. И когда в больших городах станции технического обслуживания, «нафаршированы» ультрасовременными оборудованием и приборами, на каждом шаге гостеприимно отворяют двери автомобилистам, то в маленьких точно продиагностировать и качественно отремонтировать свое авто бывает весьма проблематично. И дело не [...]

Октябрь 2009
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Сен   Ноя »
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031  

Фотогалерея

image